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　　鉛酸蓄電池除了在生產(chǎn)的過程中導(dǎo)致環(huán)境污染問題之外，鉛酸電池一般使用壽命較短只有1年，在電動自行車保有量大的城市，目前已有大量廢棄鉛酸蓄電池，如果這些廢棄電池處理不當(dāng)，會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

　　鉛酸蓄電池除了運(yùn)用在電動自行車領(lǐng)域，在汽車領(lǐng)域里也常用。當(dāng)鉛酸蓄電池電動自行車漸漸被各大城市禁止后，鉛酸蓄電池唯一的希望就是給汽車整車企業(yè)提供電池零部件供應(yīng)，作為國內(nèi)鉛酸蓄電池的大省，浙江、廣東、江蘇和河南等地，將受到禁止電動自行車的影響而市場需求減少。

　　鉛酸蓄電池產(chǎn)能過剩導(dǎo)致庫存壓力大

　　作為老牌的鉛酸蓄電池企業(yè)，要想在更加嚴(yán)厲的環(huán)保門檻下取得更好的發(fā)展，唯有通過轉(zhuǎn)產(chǎn)新的電池，如鋰電池或者硅膠體蓄電池等。作為夕陽產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池，雖然其本身有著經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定可靠和維護(hù)簡單等優(yōu)點，但是隨著鋰電池、鐵鋰電池和硅膠體蓄電池的技術(shù)成熟、規(guī)模化生產(chǎn)帶來的成本降低，鉛酸蓄電池將漸漸被取代。